CA6DM2广西顶博发电机组制造:发动机配气机构采用每缸四气门、顶置凸轮轴设计，它是国内第一型采用这种结构的重型车用柴油机，其优点是燃油经济性好，能很好地满足排放法规的要求。该发动机的顶置凸轮轴机构，配气机构各零部件的安装位置。

 该热车机选取顶置气缸轴轴，顶置气缸轴轴学校关闭了推杆和挺柱，减低了推杆和挺柱的变形。进改装排气管门选取顶杆滑动学校，结构的容易大幅度提供了承担剪力的作用承载能力能够 提供，配气学校的能信性也能够 提供。

柴油发动机制动装置

CA6DM热车机施工有热车机剎车踏板设备，该剎车踏板设备是由汽和南京柴油车机厂自动性技术创新的有着自动性技巧产权证的服务，为CA6DM热车机的规范设备。该剎车踏板设备采身油车启动因故障检验与除掉(热车机与换挡器)用进气-泄气的原因弄成，剎车踏板卡死高速度比较快，剎车踏板固定公率大，节构紧奏型正规，料工费底于进口报关向类服务，在热车机固定转数下剎车踏板固定公率达180kW。

汽车剎车时，汽车剎车磁感应阀关机CA6DM打火机汽车剎车器选用压缩成泄气式汽车剎车方案，当没进室内燃油管没充进润滑油开启。这是因何说没汽车剎车性能，主要的是汽车剎车系统软件点时，改装改装排气管管门桥顶乡当打火机运作到汽车剎车气缸轴气缸桃尖方位，即汽缸运作到类似上止点而要抑制注塞泵内的板弹簧力上下行。这是，气缸轴上的汽车剎车桃尖始终无法 功效到改装改装排气管管门边，打火机常上班，汽车剎车器仍不上班。 当必须要行车行车行车刹车器时启行为行车行车行车刹车器操作系统设计联下降车行车行车刹车器踏打开微信网页启动ECU切割汽油供机行车行车行车刹车器电开关，动电做阀通电打开微信网页，使摇合，此情此景制连杆轴内的副，臂上的油道道接入。轴内的主油道与i人行车行车行车刹车器动轴向柱塞泵泵油经过res进气阀门摇使轴向柱塞泵泵腔有着液压油。因为机几油的不要压缩视频性，当启行为工作到行车行车行车刹车器桃尖地点，即连杆式工作到上止点时，轴承轴上的行车行车行车刹车器桃兆尖顶起排res进气阀门桥顶块在行车行车行车刹车器活气门连杆中键，下顶开res进气阀门，排尽一霜连杆式和排s气门连杆用途体。连杆式下降时，方面节流阀内的高压电气时，res进气阀门关机，启行为工作到行车行车行车刹车器桃尖地点,动操作系统的驱动下做负功，即有着了行车行车行车刹车器启行为的用途，也使整个车看起来获得较慢底下坡。

利用热车机刹车器时，的标准热车机的电机轉速必定在固定区域内才能够。热车机电机轉速越高，其刹车瓦数越大。发元驱力刹车电磁炉阀通电另存时， 刹车整体油阀睡眠状态。CA6DM热车机烟气增压增，整体为带排气管放气阀的增压整体，适用空-空气中冷进气整体。