玉柴YC6T/TD国产汽车发因素是配合内地外大一些的汽车发因素的发达技木应用采取自主性研发管理的好产品。利用四气门、增压中冷、电机控制一人泵等分配，经玉柴发达的一氧化碳燃烧定制开发技木应用SEO和效验，更具节能减排环境，靠得住性好，跳转程度强，修理性好的特色。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技巧，进气有效充分的，引燃有效充分的,油耗低。运用电机控制系统加聚物泵枝术，运转稳定，瞬态调速器性好，弹出性能强。电率密度大。可信赖合金材料铸件气阀体和和气气阀盖，可以信赖高。冷启车的性能好，双减速启车机+电控系统喷油新技术，启车发展。工件适用性好，系统化层面高，一缸一盖空间结构，综合性返修预算低。使用双再生能源进行。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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